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美国陆路运输市场动态: 2018年冬季

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美国陆路运输市场动态: 2018年冬季

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今年冬天,我们留意到许多进口商于美国某些港口遇上运营迟缓、延误引致产生额外费用的情况。

这些情况的出现,部分是因为冬季天气关系,令港口及货运运营工作非常困难。雪、冰和风暴等都能引致港口关闭一天或更长的时间,导致码头无法处理货物,陷入堵塞的情况。码头需要用上一周,甚至更长的时间的逐步将货物处理。

今年,我们留意到有其他的因素令问题加剧:进口量增长、托架短缺,新引入的电子打卡系统和司机人手短缺。

进口量增加意味着繁忙的港口和更多的堵塞

美国港口2017年的进口量得到大幅增长,主要集装箱港口增长共7%。尽管现在预测2018年的准确数字还为时过早,我们预计这项增长仍将继续。

除了由于强劲的经济以外,这一项增长亦是由于巴拿马运河的扩张,使得更大的船 (即更多的总货量) 能够通过这条航线运输。一般来说,船公司售卖更大的集装箱船,令航行量更大。

更大的货量,更多的托架需求

随着更多的集装箱进口,托架的需求也随之增高。许多码头的托架场都没有足够的数量供给所有进出的集装箱。在美国,托架是提柜及运输的必要工具,所以托架供不应求的问题将导致货运延误和额外的费用。

电子打卡系统的引入降低卡车运力

电子打卡系统于去年12月生效,导致卡车运力减少。据估计,运力减少近10-15%。

法例要求司机以电子打卡系统记录工作时间,这意味着更严格的驾驶限制要求 (司机每天只能驾驶11个小时,执勤时间为14个小时)。

基于这个政策,卡车司机将偏向接受更短程、更快递送完成的货物,以确保他们能够在一天内完成更多的货物派送。尤其是需要在繁忙的港口提柜的订单,他们将有很多时间花在等候柜子卸船。

全国司机短缺问题

由于许多司机的年龄偏大,美国正面对着司机严重短缺的问题,而上述因素令行业难上加难。目前,美国的司机短缺量约5万名,而柜车运输正是最受严重影响的业务之一。

贴士:考虑使用其他港口码头或航线

与您的Flexport团队讨论其他可用的港口码头 (以下显示了最受严重影响的港口码头)。

例如,如果您的柜货经常使用萨凡纳港口 (Savannah),您可以考虑使用内陆运输的服务,如通过亚特兰大 (Atlanta)、格林斯伯勒 (Greensboro) 或夏洛特 (Charlotte) 等港口。这些内陆航线虽然繁忙,但情况没有萨凡纳般严重。或者,您也可以考虑西岸航线,将货物转载并运送到其的目的地。

以下为大家探讨影响着每个繁忙港口的问题。

萨凡纳港口 (Savannah)

巨大货量增长 = 严重堵塞

萨凡纳港口于去年的进口量有显着的增长,部分原因来自巴拿马运河的扩张。

此外,格鲁吉亚 (Georgia) 和南卡罗来纳州 (South Carolina) 政府当地的制造、仓储和分销行业提供具有吸引力的税收优惠,期望创造更多就业机会,因此一些公司亦将其设施搬迁到该地区。

托架短缺问题

由于增长货量,托架需求量随之增加。加上近日较大型的货物拥有者* (Beneficial Cargo Owner, BCO) 受税收优惠吸引而将其仓库搬移到该地区,有更多的托架都给分配到与专用BCO 堆场相连的港口。

*他们通常是较大型的企业,由于拥有很大的货量,所以直接跟航运公司签订货运舱位承包协议。协议通常是承包由发货港口至最终目的地,所以在目的地的运输,他们不需要货代或第三方卡车运输的服务

电子打卡系统影响

电子打卡系统的影响于萨凡纳尤其显着。这是因为从萨凡纳港口到内陆设施的集装箱需要经过超于100英里的公路运输。司机不太可能政策的限制下完成2次的往返,特别是在港口拥挤的情况,司机未能花时间等待码头卸柜。

查尔斯顿 (Charleston)、杰克逊维尔 (Jacksonville)、诺福克 (Norfolk)、亚特兰大港口 (Atlanta)

美国东南部的其他港口亦出现萨凡纳港口的问题,但影响相对没有一样严重。值得注意的是,这些地区的司机正在进行重新分配支持萨凡纳港口的货运。相反却加剧了这里的司机短缺问题。

芝加哥港口 (Chicago)

芝加哥港口的交通拥堵及托架短缺问题仍然严重,特别是 CN Harvey 铁路的部分。柜车等候时间可能用上几个小时的时间,而且仍然有集装箱积压于港口,所以占用了部分的托架。在芝加哥铁路部分,我们也留意到有延误的情况。

休斯敦 (Houston) 和达拉斯港口 (Dallas)

休斯敦港口受飓风及寒冷天气影响,需要关闭港口,令码头可处理容量减低,情况较为紧张。

电子打卡政策对德克萨斯 (Texas) 产生了重大影响,如萨凡纳港口看到的一样,长途的往返运输服务将不能在一天内完成。由于这些变化,整个州份的柜车运输价格都被提升。

纽瓦克港口 (Newark)

纽瓦克港口是冬季时分最受影响的港口之一,这是因为其寒冷天气及较高的进口量。

在冬季的时候,我们会看到码头关闭、集装箱、柜车和卸货门被雪阻、卡车出现故障或不能起动 (尤其是当天气骤降到华氏20度以下)。这些状况引致延误发生频繁,令货物迅速堆积于港口。

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