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8种常见的货运提单类别

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8种常见的货运提单类别

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您有使用海运、空运、卡车或者铁路运输服务吗?提单的条款和类型会按不同的运输方式而异。

海运

当货物需要使用海运服务运输时,便需要制作海运提单 (Bill of lading)。所有来往美国的海运货物都归于美国联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 监管。常见的提单或放行类别有:

直单 (Straight bill of lading): 这种提单并不允许转让。提单上的发货人 (Shipper) 处会直接打实际发货人,而买方或收货人 (Consignee) 的一栏会直接写上实际买方或收货人的资料,买方的报关行则会被列为 “通知方 (Notify Party)” 。在这种情况下,承运人将签发一套三份的正本提单,其中一份必须由收货人认可并在目的地提供提单以获得货物。通常直单会在买方仍未付清全部或部分货物款项的情况下使用。

指示提单 ("Order" bill of lading): 这款提单有协商的空间,提单上收货人一栏不会写明委托买方是谁,而是会会载明 “凭指示” (to Order) 或者 “凭某人指示” (to the Order of) 的字样。只要在提货的时候能够出示该提单已认可的文件,承运人便会放货。指示提单上的持有人会被假定为该货物的拥有人。当货物是使用信用证 (Lett of credit) 支付,或者货物预计会在运输途中在交易所进行交易的时候使用指示提单。

电放 (Electronic “telex” release): 电放省略了货物到达目的地后提交正本提单的步骤。相反,托运人可以认可正本提单并将其提交给发货地承运人的代理人。发货地的代理人便能接着通知目的地的代理人有关于货物能在没有正本提单的情况下放行。在以前的时候,这种通知的方式是通过电传 (因此得名) 进行的,但今天的电子提单都是通过电子邮件或通过运营商的预订系统中的笔记完成。这种提单通常在买方仍未付清全部或部分货物款项,但在货物抵达前支付的情况下使用。

简式提单 (Express bill of lading): 在这种提单的情况下,承运人只会根据提单上的指定收货人或通知方发放货物。这是一份不能够转让的文件,也不会需要签发正本提单。这一种的提单通常会在进口商在运输前已支付货款或者进口商与供应商存在信用关系的情况下使用。简式提单能够加快货物抵达时运输的速度,节省时间并因为无需提交实际文件而省却邮件快递的费用。

空运

当货物需要使用空运服务运输时,便需要制作空运单 (Air waybill, AWB)。由于这种的提单不能转让,所以一旦货物到达目的地机场时,提单便会立即交给收货人或其报关行,以便通关和安排最后的派送。因此,空运提单仅用作为:

  • 运输合同
  • 货物收据,以示承运人已收到货物
  • 运送说明 (如果货物有特殊处理的需要)

但是,如果货物是根据信用证运输或在发放货物之前,托运人是使用其银行向收货人收取货款,空运单可以安排银行作为收货人。在这种情况下,收货人必须向银行付款,让银行向航空公司提供银行放款,以授权承运人放行货物。这个过程通常要用上几天的时间,而货物需要储存在航空公司的仓库中,所以会有机会产生仓储费用。

公路运单 (Land Transportation Waybill)

公路运单 (Waybill) 在北美地区被广泛使用。这种云淡是一份简短的运输合同,通常只是包含承运人的关税条款。注意要让承运人提供这些资料,以了解货物的运输权责限制。就如空运提单一样,运单不能凭指示放货,也不存在协商或转让的空间。但是,货物可以按照 “到付” 的条款派送,并额外加上承运商的手续费以保护买卖双方的利益。

统一提单 (Uniform Bill of Lading)

这种提单主要针对陆路运输而签发的,并且受制于广泛采用的运输定价或者合同运输协议的 "统一" 条款。统一提单可以于收货人处写上“凭指示“ 的字样,从而成为如海运提单般,可转让的提单。统一提单是 “运单” 更详细的版本,它包括了所有的条款细则,而运单只会包含在名义上的条款。

Hand tag

在美国,当一名卡车司机出现在货运码头或仓库收货时,通常会使用 Hand tag。这个名称的由来是因为司机会以人手填写表格。这是一份简短的合同,也只有对特定条款的简要说明。尽管它是人手签写,它仍然能够覆盖承运人的权责及承运人的基本关税。由于它非常方便,Hand tag 经常用于空运和公路运输的业务,尤其快递服务和其他使用电子下单的卡车服务。一般没有准备公路运单作为签收的托运人,就会使用 Hand tag。

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