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空运/海运市场动态 - 2018年3月7日

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空运/海运市场动态 - 2018年3月7日

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海运

本周价格下跌,预计下周将保持平稳或再度稍微下降

船东取消了原在 3月1日实施的 GRI,令大部分航线的价格对比上周有所下降。

我们预计从亚洲及印度出口之价格到下星期将保持稳定,或继续小幅下降。

船东也已经宣布3月中旬的加价。

ONE 船公司将于4月1日开始正式投入服务

ONE 船公司将于4月1日正式投入服务。这家新集装箱航运公司分别由日本三大船公司:商船三井 MOL、日本邮船 NYK 及汽船 KLine 所结合。

除了可以期待 ONE 公布新的航线服务,我们也有机会看到 THE Alliance 联盟一些航线的转变,例如不同的停靠港,以及美国东南部运力的提升。

关注我们,了解 ONE 的更多细节。

美国联邦海事委员会开始调查滞舱费和滞期费等措施

美国联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 同意调查滞舱费和滞期费,并回应有关这些费用成为港口主要收入来源不公的申请。

该委员会将于今年开始进行调查,并计划于12月2日前发布调查结果。

空运

春节过后,航空市场正不断复苏

今年春节比往年来得晚,但有助于价格避免在节前的上涨过多。随着工厂恢复生产,市场在春节过后的几个星期相对平静。

现在进入3月份,市场正逐步复苏。我们看到舱位限制的情况出现,相信价格将很快开始上涨。

我们预计舱位需求在复活节前将保持高企,而到了4月份后将,江歌和舱位将渐渐恢复平稳。

香港机场出口之燃油附加费增至美金0.27 元

航司提高由香港出口货物之燃油附加费,由每公斤美金 0.21 元至 0.27 元 (约人民币1.72元)。 他们一般定期按原油浮动而调整燃油附加费。

北美/加拿大陆路运输市场

美国和加拿大的运力不足仍在持续

由于多个因素集合,美国及加拿大的卡车运输业遇上了艰难的季节 - 运费高昂,于某些地区更需要数天时间才能完成提货工作。

由于进口量增加港口拥堵,以及电子打卡系统实施 (此政策延长了派送的运输时间),市场上的产能正在减低。另外,司机人手严重短缺,卡车公司正面对保留员工的困难。虽然市场正慢慢添加更多运力,但速度追不上需求。寒冷天气影响亦令情况雪上加霜。

由 Trans-Logistics 公司进行的一项分析指出,1月份的卡车运费出现了大幅的上涨。与上一年相比,整个美国的卡车运费平均增加了17%至25%。

北美東北部大風暴将为当地带来运货问题及延误

暴雪、暴风及暴雨将于这周袭击纽英伦。如果您有需要经过该地区的货物,则可能会出现延误。

冬季天气为港口和货运业带来各种的问题。由于天气关系,多种设施需要被逼关闭,导致出现货物积压的状况,预计需要一周或更长时间才能完成清理。

诺福克 (Norfolk)、萨凡纳 (Savannah) 和芝加哥 (Chicago) 出现严重交通拥堵

诺福克 (Norfolk)、萨凡纳 (Savannah) 和芝加哥 (Chicago) 的港口仍然出现拥堵,卡车司机需要等候多时,导致延误及托架短缺的情况。

媒体 Journal of Commerce, JOC 于上周留意到芝加哥主要的铁路及陆路运输出现延误,情况严重到出现卡车公司表示 “四月份之前不会再接受新的客户”。

洛杉矶 (Los Angeles) /长滩 (Long Beach)、温​​哥华 (Vancouver)、鲁珀特王子港 (Prince Rupert) 及萨凡纳 (Savannah) 港口货物需要长时间处理

春节前货物现到达美国西岸,但我们看到洛杉矶 (Los Angeles) /长滩 (Long Beach)、温​​哥华 (Vancouver)、鲁珀特王子港 (Prince Rupert) 及萨凡纳 (Savannah) 港口的货物需要过长的处理时间。这些港口的平均需要6-9天的时间才能处理好货物。萨凡纳港 (Savannah) 则需要平均4-5天的时间。

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