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空运/海运市场动态 - 2018年6月13日

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空运/海运市场动态 - 2018年6月13日

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海运市场

船只担心禁硫影响

国际海事组织 (IMO) 已经决定在2020年1月1日实施硫限制,意味船只使用的燃料只可以含有0.5%硫。削减硫氧化物排放量的举措令许多船东担忧,因为该决定将带来预计500亿美元的额外成本。

为了符合国际海事组织的决定,船舶不得不自行安装装废气清洁系统 (亦称为洗涤器) 或燃烧符合要求的燃油。船东担心无法从托运人身上弥补这些额外成本。

更新中国海关总署舱单要求

根据中华人民共和国海关总署 (后称海关总署) 公告第56号,海关总署已经更新了中国海关进出口的舱单要求。这个舱单要求不应该影响您的日常物流操作。如果您有任何疑问,欢迎与您的Flexport专属团队联系。如果您没有使用Flexport的中国海关报关服务,请留意您的报关行是否对此项更新有了解。

作为托运人的您,在舱单要求的更新影响下,您必须了解您的企业代码。海关总署在官方网站上已经提供了企业代码类型汇总表,请到网站下载附件并浏览更多的资讯。

新推出之紧急燃油附加费遭托运人反对

美国Loadstar报道指上周MSC、马士基及CMA-CGM公布的最新紧急燃油附加费 (Emergency Bunker Surcharges, EBS) 引发运输和3PL客户大量的反对声音。执行收费的船公司表示,这些费用均没有协商的空间。

马士基将扩展跨大西洋航线服务

从7月2日开始,马士基航运公司将推出全新的跨大西洋航线服务。服务将连接地中海区四个港口及加拿大的两个港口。在两项新的贸易协议 (综合性经济贸易协议, CETA及全面与进步跨太平洋伙伴关系协定, CPTPP) 的实施下,马士基认为2018年海运集装箱量将增长7%。

空运市场

货运业界为运力限制作出准备

货运业界绝对不会忘记往年空运力受制一事。为应对去年的舱位短缺及比平常过高的空运价格,货主正尽力找寻足够舱位。有些货主更在找寻私人航班,以保障出货计划无碍。货代亦租用了更多的航班以保证舱位数量,并为某些客户预留航班。

Loadstar报告亦称舱位需求增长约4-5%,对于4月份淡季刚开始来说,需求是在强于预期。

电商趋势将空运需求提高

根据最近一项UPS研究指出,习惯网购的客户越来越多向国际供应商购物。由于买家追求更快的送货速度,电商趋势不断为空运带来压力。需求的增加可能会导致价格上涨和舱位短缺的情况。

卡车运输市场

燃料价格上涨将打击中国卡车市场

针对燃油价格上涨,中国各地的卡车司机纷纷举行群众抗议活动,并拒绝于周末工作。燃料成本在过去12个月中增长了大约8.5%。

消息指,安徽、重庆、贵州、河南、湖北、江西、山东、上海、四川和浙江都发生了罢工活动。

洛杉矶及长滩港口赞成调整疏港费 (PierPass)

洛杉矶及长滩港口运营商同意调整历经13年的疏港费 (PierPass),成功减少减费至每20尺柜31.52美元,共55%的下跌。

假设联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 批准该调整,新的定价将于2018年8月生效。

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