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空运/海运市场动态 - 2018年7月11日

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空运/海运市场动态 - 2018年7月11日

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海运市场

跨太平洋运营商宣布7月实施紧急燃油附加费

布伦特原油价格 (Brent Crude Oil) 引致石油价格上涨,令许多运营商提升运费价格。石油输出国组织 (OPEC) 预计美国对伊朗的制裁将推动油价上涨,而至石油减产将继续到2018年底。

许多运营商已经宣布于7月1日开始实施紧急燃油附加费 (Emergency Bunker Surcharges, EBS)。

不断上升的零售需求带动美国港口货运量

大型制造商由于考虑到贸易政策变化而担忧,以及不断增长的零售需求,导致美国海运港口的货量增加。全美零售商联合会报告称,于今年上半年,美国港口的零售进口量应达到1020万个20英尺标准集装箱 (TEU),同比增长3.8%。

欧盟以再平衡措施对美国关税作出回应

针对特朗普总统对进口的钢铁和铝征收关税,欧盟将于周五开始对美国商品征收报复性关税。这些再平衡措施将即刻以价值28亿欧元的一连串商品作为征税对象,且将于6月22日生效,征税商品总值将增至64亿欧元。

针对欧盟的反制措施,特朗普总统威胁要对欧洲汽车征收关税。截至2016年,美国市场占欧盟汽车出口总额约25%。

*2017年运输成本达创记录的1.5万亿美元 *

由于物流服务的需求和价格不断上涨,美国企业在运输和仓储方面的开支创下纪录。根据美国供应链管理专业协会年度物流状况报告,几乎所有物流方面的成本都有所增加。

由于运费和燃油价格上涨以及即将出台的关税将会增加总支出,企业须对未来一年的额外成本有预期。

船只担心受禁硫影响

国际海事组织 (IMO) 已经决定在2020年1月1日实施硫限制,意味船只使用的燃料只可以含有0.5%硫。削减硫氧化物排放量的举措令许多船东担忧,因为该决定将带来预计500亿美元的额外成本。

为了符合国际海事组织的决定,船舶不得不自行安装装废气清洁系统 (亦称为洗涤器) 或燃烧符合要求的燃油。船东担心无法从托运人身上弥补这些额外成本。

空运市场

美国电子打卡系统 (ELD) 负面影响空运货物

美国电子打卡系统 (Electronic Logging Device, ELD) 的实施影响远远超出预期,负面影响扩至空运承运商。卡车运费的上涨、货运延误甚至运输方式转换都是此系统实施带来的负面影响。

货运业界为运力限制作出准备

货运业界绝对不会忘记往年空运力受制一事。为应对去年的舱位短缺及比平常过高的空运价格,货主正尽力找寻足够舱位。有些货主更在找寻私人航班,以保障出货计划无碍。货代亦租用了更多的航班以保证舱位数量,并为某些客户预留航班。

Loadstar报告亦称舱位需求增长约4-5%,对于4月份淡季刚开始来说,需求是在强于预期。

卡车运输市场

更新疏港费淡季系统预计将于第四季度启动

美国西岸MTO协议项目 (West Coast MTO Agreement, WCMTOA) 成员宣布延长港口时间的计划 (PierPass 2.0) 将于2018年第四季度开始。您可以浏览这个链接了解有关修订后的计划内容。

美国柜车市场增长

美国柜车市场于过往两周面对强劲的需求上涨。货运需求高,同比增长7.1%。市场上出现很多有关拖运需求增加的理论,但暂时没有专家找到确实的原因。

洛杉矶及长滩港口赞成调整疏港费 (PierPass)

洛杉矶及长滩港口运营商同意调整历经13年的疏港费 (PierPass),成功减少减费至每20尺柜31.52美元,共55%的下跌。

假设联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 批准该调整,新的定价将于2018年8月生效。

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