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空运/海运市场动态 - 2018年8月1日

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空运/海运市场动态 - 2018年8月1日

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海运市场

今年提前迎来旺季

由于以下一系列原因,美国进口量在节假日零售季到来之前开始增长:

● 运力削减和服务变更

● 关税最后期限

● 第 1 和第 2 季度增长缓慢

白宫称其考虑对消费品加征关税

白宫近期声称其考虑对价值 2,000 亿美元的中国商品进行新一轮的加征关税,涨幅从 10% 至 25% 不等。最终税率最早于 9 月公布。

承运商力争“大幅”即期运费增长

即期运费和进口量的增长均超出预期水平,因此承运商正努力推动即期运费在 8 月和 9 月实现每四十英尺集装箱等量单位 (FEU) 600-1,000 美元的增长。这在东海岸进口中体现的尤为明显。

安特卫普港的高运力导致托运人延误

北欧的枢纽港口报告创纪录的运量增加,其中安特卫普港更是达到了最高运力。这次创纪录的增长导致了货物运输的长时间延误,因为集装箱需从深海码头运至内陆目的地。

高运量为联合运输网络带来了压力,导致铁路运输延误、公路运输瓶颈和驳船拥堵。托运人应对此预期的延误有所准备,并相应将计划日期提前。

跨太平洋运输旺季费率有所上升

由于旺季导致多数船只的运力极低,运输路线涵盖跨太平洋地区的美国进口商应对高运费有所预期。据《JOC 物流情报》报告,“某些情况下,海运承运人坚持每周最小货量承诺 (MQC),正如他们在过去的运力吃紧时期所做的那样,这意味着任何指定的托运人都将仅分配到其年度总 MQC 的一周运力。”

跨太平洋东航 3-4 周后停运

跨太平洋东航服务将于三至四周后停运,建议您在备货完毕后,至少提前 14 天订舱。鉴于承运商仍在持续宣布停航及取消服务的通知,因此可能会导致市场供求吃紧及旺季的提前到来。

中远航运遭遇网络攻击

上周二,中远航运的美国业务遭到网络攻击,运营商与船只、客户和海运码头的通信受到影响。2017 年 6 月,丹麦航运巨头马士基也曾遭到大规模网络攻击,损失高达 3 亿美元

此次针对中远航运的网络攻击导致业务处理速度有所放缓,但中远航运已采取了“应急措施”,目前可以通过电话和硬拷贝传输进行通信。自此之后业务处理已恢复。

新 IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是升级船舶还是燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,费率可能会有所增长。

空运市场

贸易纠纷并未影响空运市场的旺季预期

鉴于上半年的强劲需求预计会延续至下半年,“下半年及进入年底旺季”的空运预期依然较高。据《JOC 物流情报》数据显示,东西方的贸易成交量一直在稳步增长。

虽然在不久的将来,贸易关系可能会对货物流通产生影响,但目前消费者行为仍未发生变化。

电子记录设备令对航空货运的负面影响

电子记录设备 (ELD) 令的影响远远超出了公路货运范畴,因为航空货运提供商现已列举其负面后果。卡车运费上涨、延误甚至运输方式转换,均为航空货运所面临的某些负面后果

相关链接:美国电子打卡系统 (Electronic Logging Device, ELD) 必知

货代和托运人均为低空运运力进行准备

托运人和货运代理人都不会忘记 2017 年的空运运力紧缩。为了应对去年的运力短缺以及比往常更高的费率,托运人正在为其产品寻找全年均有保证的运输空间,且有些托运人正在寻找自己的飞机。货运代理人则将会租用更多的航班以保证运输空间,并为优质托运人预留机位。

Loadstar 报告称,需求增长率为 4-5%,虽然 4 月份通常是淡季开端,增长率也强于预期。

卡车运输市场最新动态

美国卡车承运商预测未来运力将更为紧张

未有迹象表明近期货运需求将会放缓,卡车承运商正面临收入快速增长。因此,未提前预订的托运人可能在寻求运力时遇到困难。

卡车行业智慧升级,旨在提高效率

随着企业面向新技术进行转型升级,卡车正变得越来越“智能”。从新型轮胎到先进的导航及通信系统,众多企业都在寻求各种途径以提高效率并降低服务成本。

重型卡车正在利用互联网收集卡车数据,旨在改善运输时间,降低人为错误的发生率及其影响。尽管看起来进行升级的成本很高,但各企业报告显示,从长远来看,此举能够节约成本。

分析师预计,卡车运输在未来几周内盈利业绩强劲

由于卡车运输业运力吃紧,卡车司机仍可通过托运人获得更具吸引力的价格。加之运输需求较高,以及卡车运输企业对高效运输流程及系统的投资,因此,分析师很明显能够做出预测:卡车运输行业会发布强劲的收益报告。

《华尔街日报》报道,“今年 6 月是卡车货运市场连续第 16 个月与上年度相比出现上涨情况,在此期间,托运人总是在最后的紧急关头才能获知能否预订成功。”

更新版 PierPass OffPeak 系统将从第四季度开始应用

6 月 26 日,美国西海岸多式联运经营人协议 (WCMTOA) 的成员宣布,用于延长开闸时间的新版程序 (PierPass 2.0) 计划将于 2018 年第四季度开始应用。点击此处即可查看有关修订版 OffPeak 程序的问答。

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