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空运/海运市场动态 - 2019年2月13日

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空运/海运市场动态 - 2019年2月13日

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洛杉矶和纽约卡车运力出现拥堵

洛杉矶/长滩和纽约码头发生严重拥堵,原因是关税即将上涨、运输高峰季来临和中国春节的影响,导致进口量大增。巨大的货物进口量造成底盘短缺、提货时间延长,因此在接下来的几周可能会发生货运延误。纽约的纽瓦克货运站拥堵情况格外严重,由于纽约货运站在下班之后以及周末时间会关闭(与洛杉矶/长滩不同),预计纽约的货物积压时间将会更长。

英国港口仍极度拥挤

英国港口极度拥挤,导致卡车运力吃紧,港口生产率下降。港口一方的运营已有所改善,但陆路运力短缺限制了货物流动。卡车运力需提前 14 天预订。

德国和比荷卢的运力仍面临挑战。莱茵河的低水位导致驳船运力减少,经铁路和卡车运输的货物增多。

海运市场最新动态

春节停航安排已宣布

春节前后的停航安排已经得到宣布。更多信息和受影响的港口及航线清单请参见我们的博客

英国取消无协议渡轮后备计划

Seaborne Freight 于 12 月获得了一份合同,作为政府应急计划,在无协议脱欧的情况下运输卡车往返英国拉姆斯盖特和比利时奥斯坦德。然而合同已于本周取消,因为“Seaborne 明显无法达成政府合同要求。”

应对气候变化的港口计划

由于海平面上升,港口正在考虑基础设施的未来状况,并开始作出应对措施。例如,弗吉尼亚港将把他们的发电站提升到距地面较高的位置,并使数据服务器尽可能远离水域。然而,专家表示很难作出应对未来几十年变化的基础设施规划。

新 IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是安装脱硫塔、建造新船舶还是使用更优质的燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,运费可能会有所增长。

如需深入了解相关法规及如何应对,请阅读我们的博客文章:IMO 2020:当前形势下托运人需要知道的情况

卡车运输市场最新动态

Zim 加入 Avantida 平台

Zim 正在加入 Avantida 平台上的马士基数字化集装箱循环利用预订服务。集装箱循环利用是对集装箱循环使用处理,可减少所需的集装箱和底盘车数量,从而减少拥堵和排放。平台简化了这项服务,并帮助调整高额费用。

电子记录设备计算滞留成本

电子记录设备令提供了 Freightwaves 用于计算承运商机会成本的主要数据。司机停工的滞留时间长短经验证对承运商能力、价格和司机周转有着重大影响。

亚马逊建议英国销售者为英国脱欧做好准备

亚马逊建议其 FBA 销售者储存至少四周的库存,以防 3 月份英国在没有达成贸易协议的情况下离开欧盟。如果英国无协议脱欧,卡车运输和清关预计出现延误,由此导致的运输时间延长可能降低英国产品的竞争力。销售方被建议在 3 月 17 之前进口更多存货。

海关和贸易最新动态

301 条和 232 条退税程序生效

CBP 于 2 月 8 日制定了 ACE 修正案,因此申报者可以对 301 条和 232 条关税规定提出退税申报。之前在提交申报时会出现错误,因为需要与第 99 章关税相关的计量单位代码 (UOM),但第 99 章关税条目摘要中没有报告 UOM 导致了混乱。此错误已得到修复,并且所有因此错误而被拒绝的申报需要重新提交。

USMCA 比国会经历更多坎坷

国会批准被认为是美国 - 墨西哥 - 加拿大协议(USMCA)实施的最大障碍, 但现行法律可能是影响其获批的原因。美国贸易代表办公室发布了一份报告,说明了需要解决的领域,并在 USMCA 生效之前重新制定法律。列出的一些领域包括:农业、退税、MPF、原产地规则、纺织品、政府采购、保障性关税、能源和快递。

如欲了解与关税相关的新闻资讯,请阅读我们的《Tariff Insider》

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