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空运/海运市场动态 - 2019年3月6日

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空运/海运市场动态 - 2019年3月6日

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⚠️提醒通知 ⚠️

洛杉矶和纽约卡车运力仍有拥堵

春节过后,洛杉矶/长滩的港口的拥堵情况有所缓解,但延误时间仍然长于以往。纽约和新泽西港口仍处于严重拥堵。

英国港口仍极度拥挤

英国港口极度拥挤,导致卡车运力吃紧,港口生产率下降。港口一方的运营已有所改善,但陆路运力短缺限制了货物流动。

德国和比荷卢的运力也仍然面临挑战。莱茵河的低水位导致驳船运力减少,经铁路和卡车运输的货物增多。

海运市场最新动态

坦帕湾港加入 Pacific Express 3 航线挂靠港

佛罗里达港口现已加入 CMA CGM 的 Pacific Express 3 航线挂靠港。坦帕由此成为墨西哥湾海岸的第四个停靠港口,之后的港口为迈阿密和杰克逊维尔港。该港口加入后,佛罗里达中部的托运人即可免除长途卡车运输的高额费用。

集装箱进口大于出口

出口回亚洲的空集装箱数量创历史新高,空集装箱在所有运输中的占比已达到 25.6%。中美贸易战被认为是空箱运输的根本原因。托运人在关税升高之前将货物进口到美国,但美国的出口量“依然停滞不前”。

FMC 完成费用调查

美国联邦海事委员会 (FMC) 完成了为期一年的滞留及滞期费调查,认为这些费用是“公正合理的”。最终报告预计将于 9 月完成,其中将提供标准化建议。

新 IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是安装脱硫塔、建造新船舶还是使用更优质的燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,运费可能会有所增长。预计海运承运商将收取大幅升高的燃油附加费,才能抵消法规带来的成本。

如需深入了解相关法规及如何应对,请阅读我们的博客文章:IMO 2020:当前形势下托运人需要知道的情况

空运市场最新动态

波音公司预备应对英国脱欧

波音公司在英国和世界各地存储飞机备件,预备应对英国无协议脱欧。供应链管理总监 Ken Shaw 称,鉴于英国不明朗的贸易前景,“我们必须做到有的放矢,重新分配库存。”

巴基斯坦空中航线重开

由于与印度关系紧张,巴基斯坦关闭了领空,导致 2 月 27 日起阿联酋航空和卡塔尔航空航班中止。经过巴基斯坦和印度之间领空的航班被迫临时变更航线,但目前航空航线已在缓慢恢复。

卡车运输市场最新动态

多佛港前景乐观,可应对英国脱欧导致的延误

有新报道称,即使港口停留时间和加来港转运时间增加 50%,多佛港仍能继续正常运营。多佛港的处理能力足以应对额外的 50% 延误时间,前提是该港需要保持当前的车辆入港效率。

亚马逊建议英国销售者为英国脱欧做好准备

亚马逊建议其 FBA 销售者储存至少四周的库存,以防 3 月份英国在没有达成贸易协议的情况下离开欧盟。如果英国无协议脱欧,卡车运输和清关预计出现延误,由此导致的运输时间延长可能降低英国产品的竞争力。销售方被建议在 3 月 17 日之前进口更多存货。

海关和贸易最新动态

印度和土耳其被取消 GSP 优惠待遇

3 月 4 日的新闻发布会上,美国贸易代表 Robert Lighthizer 宣布,印度和土耳其将被取消在普遍优惠制 (GSP) 框架下的贸易最惠国待遇。新闻稿称,印度未能通过合规检查,并实施了一系列贸易壁垒,对美国的商品贸易造成了负面影响。土耳其被取消优惠待遇的原因是,该国的经济发展形势良好,已经不需要继续享受优惠市场准入待遇。这项改动将于国会和印土两国政府收到正式通知后 60 天生效。

301 条关税豁免商品近 1000 种

美国贸易代表办公室 (USTR) 发布文件显示,第一批 301 条关税商品中有 985 种获得豁免资格,总申请种类超过 10000。授予的豁免回溯至实施日期 2018 年 7 月 26 日,并适用于在此类关税下进口商品的所有进口商。21 项关税被授予豁免。

2019 年贸易日程已发布

USTR 发布了一份 373 页的文件,以及一篇新闻稿,其中列出了 2019 年的贸易日程。特朗普政府发布的这份文件中涵盖了众多领域,重点强调了以政策的现代化促进美国增长。文件中表示,当前生效的多项自由贸易计划使得美国处于不利地位,未来的工作重点是缔结贸易协议以及批准美墨加协定 (USMCA)。中国和导致当前贸易战的各项问题也得到了重点解决。

如欲了解与关税相关的新闻资讯,请阅读我们的《Tariff Insider》

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