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空运/海运市场动态 - 2019年4月10日

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空运/海运市场动态 - 2019年4月10日

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海运市场

亚洲 <> 欧洲航线运力将收紧

承运商已宣布本月剩余时间及五月的停航安排,意图收紧运力,抬升价格。海洋联盟将于第 17 至 21 周取消五条亚洲-北欧航线及一条亚洲至地中海航线。

英国主要港口依然拥堵

港口一方的运营已有所改善,但陆路运力短缺限制了货物流动。德国的运力仍面临挑战,驳船运力减少,经铁路和卡车运输的货物增多。承运商目前还未有应对英国脱欧的可靠计划。

新 IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是安装脱硫塔、建造新船舶还是使用更优质的燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,运费可能会有所增长。

如需深入了解相关法规及如何应对,请阅读我们的博客文章:IMO 2020:当前形势下托运人需要知道的情况

海关及贸易

美国将根据 301 条款对欧盟征收关税

美国贸易代表办公室 (USTR) 已发表声明,指出世界贸易组织 (WTO) 发现“欧盟向空客公司提供的补贴对美国造成不利影响”。USTR 开始启动程序,与 WTO 拟定根据 301 条款将加征关税的欧盟产品,已发布的初步征税清单包括农产品、服装、陶瓷、金属及厨具等多种产品。WTO 裁定法国、德国、西班牙及英国对美国造成了最严重的损害。清单及关税尚未最终确定。

欧盟也将向 WTO 起诉美国政府向波音公司提供类似补贴,采取相应的报复措施对美国产品征收关税。

打击假冒商品政策改进审查

白宫发布声明表示将改进措施,遏制假冒商品的流通。特朗普政府将审查各方(包括报关行、承运商、供应商等)将如何协助或负责查扣假冒及盗版商品。声明直指阿里巴巴、亚马逊和 eBay 网站,预计其网站出售的商品中有 40% 都是假货,并很可能成为政策变更的重点针对对象。报告将于 210 天内完成,为许多领域提供建议,以提升对知识产权持有人权利的保护。

年度贸易壁垒审度

USTR 发布了年度《国家贸易评估报告》。此报告重点关注影响美国出口至欧盟、台湾地区、中国大陆、香港特区和阿拉伯联盟等 61 个国家/地区的贸易壁垒。报告审度了 11 个贸易壁垒类别,包括限制、防止或阻碍货物及服务的国际流通的政府举措和政策。报告涵盖了技术壁垒,产品标准、测试、标签、认证,卫生与动植物检疫措施,餐饮安全,动植物保护及技术设施。将重点关注报告中的中国部分,因为这些是导致征收 301 条款关税的部分关键壁垒。

特朗普推出边境关闭谈判

美国总统特朗普上周五退出边境关闭谈判,表示他将给墨西哥一年的时间解决其本土的非法移民及毒品问题。上周,美国海关和边境保护局 (CBP) 将 750 位入境口岸现场作业的海关官员调往边境执法及检查。他们计划继续增加人数,再调动 2,000 位官员,美国入境口岸货物处理将持续缓慢。未来 30 天,诺加利斯、拉雷多、艾尔帕索及圣迭戈港口的官员将被调离协助进行边境巡逻。艾尔帕索等待时间通常为 1 到 2 小时,现需等待长达 12 小时方可过境。如需了过于港口延迟的更多信息,请访问 CBP 网站

ITC 力求修改国际海关 HS 关税编码

USTR 在《联邦公报》上宣布提议,审查海关关税编码的重大修改,并可能在 2027 年实施。对关税编码的拟定修改将修改章节注释、标题(4 位)、子标题(6 位)、统计(8-10)及关税税率。国际贸易委员会 (ITC) 希望重点删除部分贸易量低的标题,支持增加有助于改进或协助统一国际货物分类的新标题。该提议将由 ITC、CBP 及美国人口调查局审核,之后将于 2022 年 11 月前提交世界海关组织 (WCO)。

如欲了解与关税相关的新闻资讯,请阅读我们的《Tariff Insider》

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